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汽车界大咖重庆论剑:新零售会终结4S店模式吗?

2018-07-28 10:37:57 90

27日,一场以“正和博弈”为主题的“2018汽车新零售高峰论坛”,在重庆汽博中心举行,来自中国汽车流通协会、全国乘用车信息联席会、团车网以及长安汽车的多位行业大咖,现场分享了他们对于汽车新零售的独到见解和新锐观点。

不少专家认为,在乘用车销量增速放缓的当下,借用新零售思维,可以让车企和传统4s更容易抵达消费者,刺激消费,汽车新零售对传统汽车销售链条并不是敌对关系。如今不仅有不少第三方购车平台出现,还有不少车企打破传统自建电商平台,例如前不久的一汽·大众就上线了自营电商,在汽车领域掀起一片新零售热潮。

“汽车新零售以线上线下和物流的融合为特征,以用户需求为中心,以降本增效为目的。”重庆汽博实业有限公司董事长谢勇在发言中提到:新零售模式崛起不会革了线下实体店的命,因为汽车消费对场景的依赖性最强,消费者买车越来越注重场景体验,而且售后服务也离不开强大的线下支撑。

全国乘联会秘书长崔东树表示, 传统经销商集团和汽车新零售共同促进了我国汽车市场的销量增长。随着汽车保有量的增速放缓和汽车消费者消费行为的日趋理性化,二者之间必然会出现利益争夺。同时,两者也将在相当长的时间内共存。

新零售会终结4S店模式吗?直面这个尖锐而敏感的话题,中国汽车流通协会专家孙勇判断:新零售不是实体店的终结者,而是运用先进技术手段为后者赋能,以便为提供更好的用户体验。他还表示,消灭库存,消灭比价,节省中间成本是新零售对整个汽车行业的三大贡献,面对新零售的冲击,整个行业应该学会拥抱,而不是抵触。

团车网的联合创始人兰志文则认为,新零售的价值在于提升b端的效率,同时提升c端用户的体验,“用户在试车、买车、金融方面的体验都会更好。”