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一分钟成为二手车大师全攻略!

2020-04-20 09:14:12 973
 
想淘个称心的二手车,发现自己纯属小白一枚,不懂技巧,不懂价格,伤心……到底怎么才能不被忽悠呢?

如何买到一辆好的二手车?除了价格合适外还需要整体出色,车身无瑕疵,发动机性能稳定,保养正常,没有大事故。发动机在里面如何去看?许多地方的细节怎么才能看的透彻?从细节看本质,小编给大家支支招。

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1.外观

外观我们主要看看是否存在重新修补过的地方,这些修补的地方可以看出维修前是否出过大事故。

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技巧:通过车身漆面的反光效果来观察漆面,整片完好的原车漆其反射光和倒影是清晰明亮的,修补过后,修补的地方反光会是模糊的,而且与周围有很大的反差,一眼就可以看出来。

判断:小面积的修补是可以接受的,如果车门处与前后车灯附近周围出现大面积的修补则需要注意了,需要考虑是否出过事故更换过灯与门了。 

2、发动机 

发动机决定了你娶到的是“贤妻良母”还是“母老虎”了,三天两头的修车想必是谁都会有砸车的冲动,发动机大修就像人心脏动过手术一样,难免遗留问题。

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技巧:启动发动机,在怠速时用手触摸发动机缸体(ps:确保发动机冷车后再启动),当然了,不可以如此单一根据怠速的去判断,我们还得看看给油时的表现,空挡,给油稳住,再次感受震动。

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判断:如果发动机的震动比较规律,没有出现突然的抖动或者明显的不规律感觉,表示发动机运行状况良好。如果有抖动表示发动机有某一缸的工作不太正常。 

A、怠速要稳定,转速表不能上下跳动。
B、怠速发东西声音要淳厚,即发动机声音稳定,不能忽大忽小。
C、行驶过程中乘坐要舒适不能有奇怪的跳动或者莫名其妙的震动。
D、手动档换挡要干净利落换挡不能有模糊的感觉。
E、自动档在P、R、N、D直接切换的时候冲击感不能太大。
F、如果是手自一体的变速箱可以试试手动模式是不是正常。
G、自动档是否存在拖挡换挡严重延迟等情况。

3、底盘 

底盘需要我们把车辆用起升机吊起来了观察,底盘在行驶过程中的操控以及舒适度方面起着决定性的作用,底盘变形对车辆的弯道表现会大打折扣。
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技巧:看前后桥的减震系统,微小的差别会反映在轮胎上(在轮胎处进行详解),较大的差别则可以用肉眼看出来。

判断:如果两侧偏移量接近,可以看看轮胎表现,如果有一侧的偏移量较大,则需要提高警惕。

4.轮胎

正常行驶的车辆,轮胎的表面磨损程度是不会有太大差别,如果属于换过新轮胎的则需要问清楚。

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判断:如果发现某一个轮胎磨损比较严重或者某一侧比较严重,则需要注意同侧悬架系统有一个出了问题,偏移量过大,导致车辆在行驶时某侧的承重加大,轮胎磨损加剧。 

5、变速箱 

变速箱不可能拆开看,也不会有人给你拆,只能采用实际路跑通过切换档位来感受了
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技巧:车熄火的时候先每个档位挂一下,看在档位切换过程是否顺畅,然后在车辆行驶过程中,再将档位挂一遍。 

判断:如果档位出点卡顿或者不顺畅的时候,尝试多挂几次,如果还是有卡顿的情况则需要注意了。对于自动挡车型变速箱不正常时会出现异响或车身抖动。 

6、车身结构

大梁?大梁怎么看???大梁属于整体的骨架,现在的车许多都采用笼架的结构,我们可以通过看细节判断全局,主要分为车头与车尾的防撞梁,前端叶子板,还有车门处的中间梁。有人会问,不可以换吗?防撞梁你可以换,叶子板也可以换,但是中间大梁与前端的骨架你是无法替换的,因为车身采用整体焊接工艺而来。

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技巧:由于前期从车身漆面判断过,保证了车身外观的完整性,现在看看防撞梁,防撞梁包括从车头处伸出的两根梁和前端的两根根横梁,看看是否有变形,是否有敲打的痕迹,这需要仔细的去看,在维修店里,梁的维修是先敲打回正了再修复,而且都是采用锤子来的,别惊讶,确实是如此。在看看叶子板处,此处主要看是否有过替换过,这个可以通过观察漆面得到。中间B柱的判断主要看焊接,焊接点在车的顶部与底部处,采用的激光焊接工艺。

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判断:防撞梁以及叶子板,大梁这三块有一块有过变形或者焊接点不正常则需要警惕,只有整体大梁没有动过,才能保证车身结构的稳定性,安全。

7、刹车盘 

刹车系统主要是看刹车片磨损和刹车盘的情况,在正常行驶过程中,大致在3万公里左右才考虑更换刹车片。

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技巧:通过手触摸刹车盘内侧的锈迹来判断,车辆是否属于库存很久或者翻修过的车辆,正常情况下,内侧是存在一定锈迹的,而里侧的刹车片因为刹车的摩擦与不断氧化,而呈现出新的一面。

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判断:如果刹车片两面都存在锈迹,则可以判断车辆停放时间较久,如果两侧都比较新,则可以判断刹车片属于才不久替换过的,可以通过结合公里数来判断此时是否需要更换,如果公里数与刹车片之间的差距比较大,说明前车主急刹车情况较多,车辆的整体性能也就会受到一定影响。
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给大家几点建议:

  1. 莫贪小便宜,太离谱的车价不可信,大部分车如果来路不正才会太离谱,买个不放心的车,省钱不省心。

  2. 公里数多不代表车价就会低,更多的看保养。

  3. 二手车市场日韩系保值率最高,自主品牌最低,德系和美系居中。

  4. 关键配置不可少,导航、真皮座椅能少则少。关键配置主要与安全系统相关的,比如行车安全系统等,导航、真皮座椅这些并不会成为增加售价的配置。

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