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劳动节-聊聊汽车界“劳模”

2020-05-06 10:13:46 636


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今天是五一国际劳动节,

不管你奋斗在劳动岗位上还是在享受假期,

汽博中心都恭祝大家节日快乐!


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国家每年都会评选各行业的劳动模范

今天我们聊聊汽车界“劳模”


现在的汽车市场上,各大品牌为了保持竞争力,对于旗下热销车型的外观不断做着改变,各种设计新颖的汽车让人眼花缭乱。不过仍有许多汽车经久不衰的口碑被我们不断提及,即便这些车已经上市多年,也看不出它的设计有落伍之处,比如下面这些。



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奔驰G级 

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奔驰G级车是一款有着深远历史渊源的车,主打硬派越野,是世界上性能最强的全地形越野车之一。其简洁明朗的线条勾勒出越野车应有的刚劲外表,又有奔驰家族特有的豪华气质。平实的表面和简约的直线赋予了奔驰G级车独特的风格。


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最新款奔驰G级依旧没有过多改变其方方正正的外形,平直的线条设计仍然尽显硬朗本色。


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日产帕拉丁 

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自2003年上市以来,帕拉丁在车主圈中就一直留有不错的口碑。大气的外形、坚固的车身、硬朗的风格一直是外界对它的印象。不过如今的帕拉丁却多年未改款换代,其形象还是保持着十多年前的造型,“劳模”本色尽显。


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丰田普拉多 

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在选择适合非铺装道路的越野车时,我们首先想到的就是丰田普拉多,为什么是它?因为它最符合吃粗粮,干重活,不择路况等高通过性的需求,这些优势让普拉多成为高原地区很多用户的购车首选。


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论科技、豪华、配置的丰富程度,普拉多肯定不如奔驰、路虎更有号召力。但它有如下优势:较强的越野性;因保有量大,配件易找,维修方便,令其使用寿命更长;同时产品质量过硬,尤其三大件更是无可挑剔。想想高原上的少数民族同胞说啥也要卖了牦牛来买一辆普拉多。


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吉利帝豪 

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它不是中国自主品牌里最有个性的车,也不是性能最好的车。但在自主品牌轿车里,它是唯一一台经常跻身乘用车月销量前十强榜单的车型,直接与卡拉罗、轩逸等合资硬杠。

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它的特点符合中国人对第一台家庭用车的需求:性价比高,配置丰富,性能稳定,不管作为代步车还是工具车均能胜任。不管是帝豪成就了吉利,还是吉利成就了帝豪,总之,它是自主品牌的一面光荣的旗帜。


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哈弗H6 

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从长城序列里把哈弗品牌单列的时候,没有想到是H6率先撑起了哈弗品牌的天下。自上市以来,哈弗H6累计取得二百多万辆的单一车型销量,巅峰时间创下月销量8万台,其一个月的销量,能抵部分合资品牌一年的销量。


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即便如今,H6也是SUV市场的销量冠军,力压一众自主和合资品牌SUV,它不知圆了多少家庭的越野梦,它不是汽车界“劳模”谁是“劳模”?


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五菱宏光S 

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“秋名山上行人稀,常有车手较高低。如今车道依旧在,不见当年老司机。”这段神曲把五菱宏光S捧上了神坛,伴随着“闻见我的尾气算我输”、“败者留下车标”、“惯性漂移过弯”、“专修楼房漏水”等各种段子和表情包,让五菱宏光S红遍大江南北。

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虽然各种段子有夸张的成分,但这些神调侃让五菱宏光S不用花大笔广告费,就走进了千家万户,成为很多家庭脱贫致富的帮手。不论在高原还是沿海,在城市还是农村,都有五菱宏光S奔跑的身影。作为帮助大家奔小康的一线车界“劳模”,非五菱宏光S莫属。





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