你车上的三角窗有什么用？

汽车上的三角窗是很多人容易忽视的装置，汽车的三角窗有什么用？可能大多数的人都没认真思考过，三角窗是固定的又不能升降，那么汽车三角窗有什么用呢？

三角窗在现代轿车上广泛采用，为的是避免前风挡玻璃过度倾斜带来的侧面盲区，可以增加驾驶员的视野。

这是前门三角窗起到的主要作用，同时，前门三角窗可以配合玻璃升降器导轨要求，导轨与B柱的玻璃导轨需要保持平行。

早期汽车的前三角玻璃的诞生其实真不是因为盲区创造出来的；而是因为当时没空调。

其实，原来的汽车三角窗大多能手动开启，目的是起到通风透气的作用，在1960年的丰田世纪车上，出现了电动三角窗。

当汽车空调和天窗出现后，车厢内的通风问题得到解决，三角窗也变成了鸡肋，完全丧失了通风功能。

当汽车开得很快的时候，风噪和大风会阻碍驾驶员驾驶车辆，而且也不舒适。如果在前面开一个小孔的话，那么风透进来可以起来凉爽作用。当然，并不是每一个人都那么有钱，可以在车厢内方式大量的冰块降温的嘛。

那么，后门的三角窗又有什么用呢？

后门三角窗有两种，一种是装在后门上的，一般都采用密封条套在玻璃的安装方式，主要是从美学设计的角度考虑的，能让整车造型看起来更美观；

另外也可以适当减低后活动窗的制造难度，玻璃的尺寸被三角窗分去一部分，这样玻璃在升降的时候就会更加平稳。

另外一种是装在C柱上的后固定三角窗，主要起到美观的作用，同时也增加后座的采光和满足乘员的乘坐视野需求。

70年代，汽车发明了空调之后，三角窗的作用随之消失，但此时的汽车更大，更快，为了保证安全性，A柱被设计得更大。

因此，三角窗必须要保留下来。

当然啦，有一些工程师认为，三角窗并不能完全解决盲区死角问题，就在汽车的前翼子板增加了后视镜。

非常聪明的办法，也减少了盲区，但风阻和美观上而言，这并不符合。随后又渐渐消失。

如果没有三角玻璃，那么盲区会酿成很多事故，除非驾驶员时刻看着路况的变化。

比如你停车的时候，突然一位大叔刚好走过来，而此时你刚好没看到就打算左转，那么就悲剧了。

是否碰瓷你也说不清。

如果是一个小孩子呢？那么简直是谋杀了，如果有三角窗的话，至少会提供一些视野给你判断。

虽然如今很多汽车都配备了360°视角，但并不能说每一辆车都有按照，而且价格并不便宜。

国外数据表明，三角窗可以增加驾驶员30%视野，这就意味着比没有三角窗的车辆增加了30%安全率。

所以，赶紧看看你的车有没有三角窗吧~