热点丨该出手时就出手 上汽奥迪来了，以后买奥迪不一定会便宜

近段时间，全球汽车圈的大事不断！

尤其是奥迪的风波。

前CEO施泰德（上汽奥迪的死忠推动者）

因为牵扯进柴油排放门被捕；

在我们认为“上汽奥迪”进程无限停止时，

很快奥迪方面在战略上有了新的动作。

这个动作，汽博君也是“着实”没想到，

相信，国内一汽奥迪经销商的心

更是再次提到了嗓子眼上，

我们曾经在2016年听到的：

“上汽奥迪”又再次浮出水面！

相信不少人甚至会认为，

一个汽车品牌在中国有两家合资公司，

这已经是见怪不怪的事了，

有什么值得“稀奇”的？

汽博君能忍受这种“无知”么？

作为一条浪里小白龙，肯定是不能，

汽博君就给“观众老爷们”捋一捋

话说，那是2016年的冬天

“上汽奥迪”犹如病毒一般，

在网上迅速蔓延，

可是谁都没想到，

最先抵制的！

是“上汽奥迪”的同门师兄弟一汽奥迪！

而且几乎所有一汽奥迪的经销商，

也就是各个4S店都参加了这一“活动”，

近400家联盟抵制“上汽奥迪”

（全国大约430家经销商）。

但是这也并不是，

鱼死网破、玉石俱焚的那种；

而是各个经销商

突然减少2%-3%的优惠幅度，

这还不算最绝的，这些经销商，

并且拒绝从厂家再进新车，

形成了集体“逼宫”。

之后，“一汽奥迪”得到了阶段性的胜利，

“上汽奥迪”的项目被，暂时终止；

注意这个“暂时终止”，

划重点，考试要考！

那是什么让一汽奥迪经销商这么愤怒？

是爱么？是责任么？

其实与一汽奥迪在国内的销售形式有关；

现在的经销商都是授权制，

4S店想卖奥迪的车，

需要得到奥迪的授权，

但是同时也要完成“任务”

但是，实际上国内的情况是：

很多经销商都在亏损！

因为完不成销售任务，不仅自己赚不到钱

奥迪可能还会减少经销商的奖金。

而如今还要让别人来跟我分这盘菜！！！

这难道不是“杀父之仇、夺妻之恨”？

当然，一汽奥迪的抵制也证明了，

在巨型企业面前，抵制是不可能。

2018年6月26日，上汽大众宣布：

奥迪已经在上汽大众持有1%的股份。

这明确意味着，

上汽奥迪事件，再次向前推进了！

依据之前一汽大众经销商的意见，

“上汽奥迪”的新车应该会在

2022年之后才上市销售！

所以，汽博君建议：

如果你对现在的奥迪有兴趣，

该出手就出手吧。

毕竟现在汽博中心的豪华品牌优惠幅度，

也是相当大的！

搞不好哪天经销商们又不乐意了

那可能就没现在这么便宜了！！！